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电动空调压缩机预充模块
电动压缩机预充模块
1、 本预充模块是为了满足电动压缩机上电预充及压缩机卸载保护功能需要而设计,在本模块中集成了压缩机储能保护电路、残留电压泄放电路、高压反接保护电路、容性负载预充电路等,通过合理的逻辑判断和控制可以很好的实现电动压缩机的保护。本预充模块采用了 PTC 预充电阻技术,有体积小、耐压高、防护等级高、安全性高的特点,从而实了预充模块的一体化设计,进而实现了预充模块的 IP67 防护等级。
2、本预充模块使用高压电压范围是 0-800VDC,可以满足目前新能源汽车行业绝大部分电动压缩机的电压需求;预充直流接触器线圈电压有 12VDC 24VDC 两种,本型号预充模块是专门为海立压缩机配置的参数,集成了储能电容(110uF/900VDC),直流接触器线圈控制电压是 24VDC。尺寸:长宽高 16*73*58
3、 实物如下图
4预充控制逻辑:本预充模块采用的是自动预充模式,高压上电后预充模块会自动给储能电容充电,不需要控制器控制,预充完成后控制器控制直流接触器闭合就可以正常启动压缩机了,注意需要直流接触闭合后才能启动压缩机,在直流接触器断开状态下预充模块无功率输出能力。预充完成判断方式可以采用时间判断模式也可以采用电压判断模式,如果能采集预充后直流电压的话建议采用电压判断模式,具体方案是判断预充模块后的直流电压与 PACK 输出电压差值小于定值(100V 以内)时判定为预充完成,可以闭合直流接触器。若不能采集后端电压可以采用延时闭合的预充方式,也就是在确定高压上电(预充开始)后延时 10 秒闭合直流接触器完成预充过程。在获悉高压断电后及时断开直流接触器,确保下次上电时有预充过程。请尽量避免连续频繁预充,这样会引起预充电路过热而使得预充失败,建议两次预充过程之间间隔一段时间。
5、如有不明白之处请联系技术支持 18653299251 刘工